Что означают цвета лямок строп при подъемных операциях?

Цвет лямки стропа — это быстрый визуальный сигнал, а не полная инструкция по подъему. Во многих системах текстильных строп знакомая последовательность цветов помогает монтажнику с первого взгляда распознать номинальный предел вертикальной рабочей нагрузки (WLL). Это удобство может уменьшить количество ошибок при выборе, но не может заменить идентификационную бирку стропа, диаграмму нагрузки производителя или план подъема. Фактическая грузоподъемность зависит от конструкции стропа, сцепки, угла наклона, креплений и состояния. В этом руководстве объясняется, как разумно использовать цветовое кодирование, где оно применяется и что нужно проверить, прежде чем груз оторвется от земли.

Ключевые выводы

• Цвет обычно обозначает номинальный класс грузоподъемности, а не разрешение поднимать груз такой массы.

• Перед использованием прочтите идентификационную бирку ремня; он идентифицирует производителя, материал, номинальную мощность и применимую конфигурацию.

• Тип сцепки и угол стропы могут существенно изменить натяжение и допустимую грузоподъемность.

• Цветовые соглашения различаются в зависимости от рынка, стандарта и ассортимента продукции, поэтому никогда не смешивайте стропы только по цвету.

• Выцветший, порезанный, поврежденный жарой или немаркированный ремень из лямки не должен быть оправдан своим первоначальным цветом.

Почему существуют цвета лямок

Текстильные стропы часто используются на оживленных площадках, в производственных цехах, складах, портах и ​​на строительных объектах. Цветовая система позволяет подъемной бригаде быстро провести первую проверку, когда стропы нескольких размеров хранятся вместе. Фиолетовый строп обычно ассоциируется с более низким классом грузоподъемности, чем, например, синий или оранжевый строп. Эта визуальная разница помогает контролировать запасы и снижает вероятность того, что по ошибке будет выбран строп явно меньшего размера.

Важное слово поддерживает. Цвет не является рейтингом. Ленточный строп может иметь разные характеристики при вертикальном, дроссельном и корзинном сцеплении. Он может быть однослойным или более чем однослойным, иметь отверстия или быть бесконечным и изготавливаться с учетом требований маркировки и стандартов конкретного рынка. На разрешенное расположение также могут влиять фурнитура, изнашиваемые накладки, угол крепления и положение шва. Четкий цвет полезен, когда тег виден; опасно, когда кто-то рассматривает его как замену тега.

Общий цветовой код ремня и его ограничения

Многие продукты, продаваемые в соответствии с нормами EN 1492-1, используют широко признанную цветовую гамму, представленную ниже. Показанная грузоподъемность представляет собой обычные номинальные классы вертикальной полной загрузки в тоннах для соответствующей системы текстильных строп. Они являются лишь учебным пособием: бирка продукта и документация поставщика остаются контрольным источником для конкретного стропа.

Последовательность полезна, поскольку облегчает визуальный выбор, но она не универсальна. Продукция из Северной Америки, стропы, изготовленные по индивидуальному заказу, линейки продуктов, выпускаемые конкретными поставщиками, а также старые запасы могут иметь различную маркировку. Некоторые цвета могут обозначать материал, защитную обработку, категорию запасов клиента или функцию, а не емкость. Никогда не следует полагать, что черная полоса, трассирующая нить, втулка или нарисованная маркировка определяют грузоподъемность стропа. Если цвет и этикетка кажутся несовместимыми, остановитесь и устраните проблему с производителем или квалифицированным специалистом.

Идентификационная бирка ремня является документом решения.

Перед использованием найдите и прочитайте идентификационную бирку ремня. Он должен быть прочным, разборчивым и постоянно прикрепленным, как того требуют применимые правила. Обычно в нем указывается производитель или торговая марка, материал, номинальная мощность для различных сцепок, длина, информация о серийном номере или отслеживаемости, а также стандарты или предупреждения. Бирка особенно важна, если ремень закрыт защитным чехлом, использовался в суровых условиях или не соответствует привычной цветовой системе.

Тег связывает визуальный продукт с документированным рейтингом. Если он отсутствует или неразборчив, команда не может достоверно определить точную номинальную мощность, конструкцию или историю продукта. Не стоит гадать по ширине, толщине, цвету или похожему слингу поблизости. Изолируйте стропу и следуйте процедуре осмотра и утилизации на месте. Цветовой код должен облегчать перекрестную проверку метки, а не делать ее необязательной.

Цвет не соответствует форме нагрузки или состоянию поверхности.

Текстильная лента обеспечивает контакт по широкой гибкой поверхности, что может быть полезно при работе с деталями большого диаметра и готовыми деталями. Однако мягкий строп все равно нуждается в защите от острых углов, заусенцев, грубых сварных швов и абразивных движений. Цвет не дает информации о краях груза, центре тяжести, температуре, химическом воздействии или о том, будет ли виток стропа скользить во время подъема.

Для окрашенного корпуса машины, полированного цилиндра или готовой детали с покрытием учитывайте площадь контакта с ремнем и необходимость использования чистого, совместимого защитного материала. Для тарелок с острыми углами используйте защиту кромок, рассчитанную на опасность, и не позволяйте цвету емкости создавать ложное чувство безопасности. DLT Sling Направляющая стропа из полиэфирной ленты является полезной отправной точкой при сравнении вариантов транспортировки текстиля, но подъем все равно необходимо планировать с учетом конкретной детали и окружающей среды.

Практическая последовательность проверки цвета и подъема

Начните с цвета как начального визуального фильтра, а затем выполните последовательную последовательность проверок. Сначала определите вес груза по чертежу, паспортной табличке, спецификации или контролируемому расчету. Затем определите центр тяжести, выберите точки, необходимую сцепку, количество стоек и предполагаемые углы строп. Выберите строп, указанная мощность которого покрывает расчетную потребность именно в этой конфигурации. Убедитесь, что совместимые крюки, скобы и точки подъема также рассчитаны на данную конструкцию.

Далее осмотрите стропу. Осмотрите всю поверхность ремня, обе проушины или все доступные части бесконечной стропы, несущие швы, рукава и фурнитуру. Проверьте тег. Ищите порезы, истирание, обрывы пряжи, ожоги, химическое затвердевание, загрязнения, деформированные детали и несанкционированные узлы. Держите ремень подальше от острых кромок, пока не будет установлена ​​защита. Выполняйте контролируемый пробный подъем только тогда, когда это позволяет план подъема: поднимите груз ровно настолько, чтобы проверить равновесие и безопасность, затем продолжайте работу под контролем назначенного сигнальщика.

Такой подход делает цвет полезным, но не делает его решающим. Это также обеспечивает согласованную передачу данных между человеком, выбирающим такелаж, и человеком, управляющим краном или подъемником.

Выбор и управление запасами строп с цветовой кодировкой

Отделы закупок могут извлечь выгоду из системы запасов с цветовой маркировкой, если она соответствует реальным подъемным работам. Нанесите на карту ожидаемый диапазон нагрузок, типичные сцепные устройства, требуемую длину, типичные условия эксплуатации и вероятные опасности на краях. Не стройте инвентаризацию только на основе цвета емкости. Две стропы одного цвета могут иметь разную конструкцию проушины, длину, защитную обработку или маркировку в конкретной конфигурации.

Для повторяющихся работ соедините ременный магазин с простой зоной проверки, методом чистого сухого хранения и документированной системой учета. Отдельные стропы, ожидающие проверки, исправные стропы и бракованные стропы. Поместите диаграмму нагрузок и порядок действий на площадке там, где пользователи выбирают такелаж, а не только в офисном руководстве. Если работа часто связана с использованием специальной геометрии, спецификация стропа с плоской лентой может помочь покупателю обсудить с поставщиком потребности в конструкции и применении перед покупкой.

NANJING DL T SLING Co., Ltd. может предоставить информацию о продукции для своего ассортимента, но ответственный работодатель и команда подъемников должны определить, подходит ли конкретный товар для конкретного подъемника. Такое разделение ответственности является хорошей практикой: данные о продукте определяют выбор; Грамотное планирование контролирует операцию.

Распространенные ошибки, которых следует избегать

Одной из распространенных ошибок является выбор стропа, учитывая только общую массу груза. Для правильного расчета необходимы сцепное устройство, угол опоры, центр тяжести и путь нагрузки. Другой вариант — рассматривать цвет как глобальный стандарт для всех брендов и регионов. Третий предполагает, что чистый на вид ремень пригоден к эксплуатации, даже если его этикетку невозможно прочитать.

У команд также возникают проблемы, когда они рассчитывают стропу, но не учитывают оборудование. Штифт скобы может быть перегружен боковой нагрузкой; ушко можно натянуть на крючок меньшего размера; сцепка корзины может упереться в острый край; и две ноги могут не распределять нагрузку поровну, если центр тяжести смещен. Цвет ни о чем этом не говорит. Такелаж, результаты проверки и номинальные компоненты должны работать вместе.

Заключение

Цвета лямок строп улучшают скорость и узнаваемость грузоподъемных операций, особенно когда в одном месте хранятся грузы нескольких классов грузоподъемности. Их ценность практическая, но ограниченная: они определяют вероятный класс грузоподъемности, а не полное решение по безопасному подъему. Всегда используйте маркированную бирку и таблицу производителя, чтобы подтвердить предел рабочей нагрузки для планируемого сцепного устройства, угла наклона и типа стропы. Затем осмотрите лямки и крепления, защитите уязвимые края и управляйте подъемником. Когда эти проверки совпадают, цветовой код становится полезным средством обеспечения безопасности, а не ярлыком.

Часто задаваемые вопросы

Все ли лямки имеют один и тот же цветовой код?

Нет. Знакомая последовательность текстильных строп распространена на многих рынках, но ассортимент продукции и региональные практики различаются. Прочтите индивидуальную бирку ремня и документацию производителя.

Всегда ли зеленый лямочный строп поднимает 2 тонны?

Не автоматически. Зеленый цвет часто соответствует классу вертикальной грузоподъемности 2 т в общепринятой цветовой системе, но обозначенная грузоподъемность может меняться в зависимости от сцепки, угла, конструкции и применимого стандарта.

Могу ли я использовать цвет вместо чтения бирки на слинге?

Нет. Бирка необходима для проверки точных номинальных мощностей, производителя, идентификации и предупреждений. Отсутствующий или нечитаемый тег является поводом для остановки и следования процедуре удаления сайта.

Почему колье-сцепка снижает грузоподъемность стропы?

Лента сгибается и затягивается вокруг груза, создавая условия нагрузки, отличные от прямой вертикальной сцепки. Используйте рейтинг колье производителя и соблюдайте его ограничения по углу наклона.

Удваивает ли грузоподъемность корзины, указанную цветом?

Не как общее правило. Корзина может поддерживать груз двумя частями стропа, но ее допустимая грузоподъемность зависит от номинала производителя, угла корзины, контакта груза, баланса и состояния кромки.

Что делать, если цвет слинга потускнел?

Не используйте цвет в качестве идентификации. Осмотрите лямку и прочитайте бирку; если этикетка отсутствует или неразборчива, снимите стропу из списка до тех пор, пока она не будет проверена в соответствии с процедурой на месте.